История Škoda Auto с момента основания до наших дней

13.04.2022

Škoda – это крупнейший мировой производитель легковых автомобилей, являющийся частью немецкого концерна Volkswagen Group. Машины собирают на территории Чехии, Словакии, Германии, Индии, Китая и России. Сегодня все жители Санкт-Петербурга имеют возможность взять Шкоду у дилера благодаря компании «Сигма Сервис», которая обслуживает клиентов с 2014 года. Продающиеся с двухлетней гарантией автомобили соответствуют европейским стандартам качества, они минимально загрязняют окружающую среду во время эксплуатации.

Основание компании Škoda, сборка первых моделей и WW II

Škoda была основана на базе компании Laurin & Klement в 1925 году. Названное в честь инженера Эмиля Шкоды предприятие через пять лет приступило к серийному выпуску. Первая модель – Skoda 4R, получившая большое распространение в странах Восточной Европы. Когда завершился мировой финансовый кризис, инженеры спроектировали принципиально новый автомобиль. Модель Skoda 420 оснастили четырехцилиндровым двигателем и трехступенчатой коробкой передач. Разгоняющаяся до 60 км/ч техника потребляла 8 литров топлива для преодоления 100 км.

Налаженный производственный процесс был прерван немецкой оккупацией Чехословакии и мировой войной. В это время завод работал для удовлетворения потребностей Третьего Рейха. Со сборочных линий массово выпускали:

• армейские гусеничные тягачи;
• газогенераторные грузовики;
• штабные машины;
• прицепы.

Производство военной техники прекратилось в 1945 году, когда авиация союзников практически полностью уничтожила складские помещения, административное здание и другие объекты.

Работа в условиях плановой экономики

Новое социалистическое правительство Чехословакии быстро восстановило предприятие. С конвейера сошла модель Skoda Popular 1101, затем спроектировали автомобиль Skoda 440, известный под названием «Спартак». В страны Варшавского договора начали экспортировать кабриолеты, которые по своим эксплуатационным характеристикам не уступали американской технике. Дополнительно завод выпускал агрегаты для пакистанских и новозеландских производственных предприятий.

Первые кризисные тенденции наметились в конце 70-х годов прошлого века из-за технологического отставания от западных стран. Проблему временно решили финансовыми вливаниями из государственного бюджета. Новый всплеск интереса к производителю случился в 1981 году, когда были одержаны победы во время ралли и кольцевых гонок.

Вхождение в концерн Volkswagen Group

В рамках проведения рыночных реформ чешское правительство приняло решение о поиске зарубежных партнеров. Самое выгодное предложение сделал концерн Volkswagen Group, получивший более 30% акций. В первую очередь немецкие специалисты обратили внимание на дизайн легковых автомобилей. Успех пришел после презентации субкомпактной Škoda Felicia, популярную модель собирали до 2021 года. Затем сконструировали автомобиль Octavia, который продемонстрировали во время парижской выставки. Самые востребованные виды техники регулярно обновляли, чтобы удовлетворить растущие потребности автолюбителей. В конце 2000 года компания стала единственным производителем, которому удалось увеличить количество продаж на территории Германии. Выйти на самые перспективные рынки Азии удалось только после открытия филиалов в КНР. В 2017 году руководство утвердило долголетнюю стратегию, менеджменту поставили задачу организовать выпуск электрокаров и гибридных автомобилей.